ブリジストン リコール。 製品安全(METI/経済産業省)

自転車343万台リコール ブリヂストンとヤマハ

ブリジストン リコール

同じように登録した人で、同じように放置されている人はいますか? 今回のリコールにつきまして、現在、ブリヂストンのコールセンターは大変混雑しており、お電話が繋がりにくい状況になっておりますので、なるべく分かりやすくこちらでご説明させていただきます。 すると、同社から自転車店に対して、交換部品の供給が追い付いていないようだ。 ロックレバーは圧縮コイルばねの力を受けているが、施錠していない状態では、レバーのつめによってロックレバーが動こうとするのを抑えている。 kr12• 2001年5月31日ファイアストンは、 ATXまたはウィルダネスATタイヤを装着したほとんどのエクスプローラの転倒事故は、 タイヤの欠陥よりもエクスプローラの設計上の問題のほうが大きいとして、米国高速道路交通安全局に調査を要求した。 21件の重傷事故 一発二錠とは、後輪錠を施錠するだけで、ハンドルの回転を止めるロック機構も同時に作動する機構のことだ。

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ブリヂストンの自転車リコール343万台、見えぬ収束 販売店「部品交換に半年」

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ascii24. ヘッドチューブ内にはハンドルの回転軸が通っており、後輪側の施錠動作が金属ワイヤによってロック機構に伝わると、後述の仕組みによってハンドルが固定される。 テレビ局はその原因をタイヤのトレッド・セパレーションにあると報道しました。 カンヌキはバネの力で引っ込み、ツマミも初期位置に戻る。 米国高速道路交通安全局は自動車メーカーに対し、2003年11月以降に生産する車への空気圧モニター装備を義務付けた。 ブリヂストンサイクルが自転車に搭載していた1つの鍵で前輪と後輪を1度に施錠できる「一発二錠」に不具合が発覚した。 この度、バッテリーメーカーと共同で安全性を再検証した結果、当初想定した一定の使用期間経過後も安全性は確保されていることが確認できましたので、バッテリーを使用出来なくするプログラムから「長期使用のお知らせ」を表示するプログラムに書き換えいたします。

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【回収】ブリヂストン化成品 温熱布団に発煙・発火の恐れ(ID:12526)

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損害は米道路交通安全局に よると2001年2月時点で死者174人・負傷者700人以上、2000年12月ブリヂストン・ファイアストン 発表の損失は約7億5千万ドル、2001年1月フォード発表の損失は5億ドルにも及んだが、 今後の訴訟による損害賠償額は計り知れない。 2002年02月09日• 1994年から1996年の間、ファイアストンのディケーター市の工場ではストライキが行われ、 この間、臨時の交代要員が生産を行っていた。 2004年09月21日• 2001年3月から発売された新型エクスプローラーが重心を低くする改良を行った。 充電器を保有していない販売店もありますので、プログラム書き換えをご希望されるお客様は、事前に販売店へ充電器保有の有無をご確認いただきますようお願いいたします。 乗物・乗物用品 平成19年5月14日以前に行われているリコールに関する情報は、独立行政法人製品評価技術基盤機構(NITE)のホームページをご覧下さい。 html• 同社がヤマハ発動機にOEM(相手先ブランドによる生産)供給した27万台弱と併せると、リコールの影響は合計343万台に及ぶ *1。 各社リコールのサイトに入力フォームが設置されています。

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ブリヂストン ハンドルロック『一発二錠』リコールに関して

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消費者庁によると、リコールの対象となった自転車・電動アシスト自転車において、2017~2019年度に21件の重大製品事故が発生 1)。 2018年03月05日• 消費者不在の企 業利益のみの追求は、社会全体の利益とはならないし、企業イメージの低下になるのでます ます経営も困難になるであろう。 【情報源】• ただし、電話がなかなか繋がらない場合もありますので、その際はWEBで受付申し込みをしましょう。 しかし2002年2月12日広範囲な分析に基づいて事故調査事務局 ODI は、それが後部タイヤ上の トレッド剥離によるエクスプローラーのハンドリングおよびコントロール性の欠陥調査を開始す るというファイアストンの要求を、結論として認めないことを決定した。 またハンドルロックには、施錠・開錠を識別する表示窓があります。 その結果、一部の自転車と電動アシスト自転車で走行中にロック機構が誤動作。 まずはリコールの対象車種の年式ですが、 2003年9月から2015年5月に製造されました、 ハンドルロック『一発二錠』がついている自転車及び電動アシスト自転車が対象です。

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【回収】ブリヂストン化成品 温熱布団に発煙・発火の恐れ(ID:12526)

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html• ゴビンジー博士は、「全てのケースにおいて、自主回収の対象となったタイヤの不具合率は、わずか数パーセントであり、タイヤの不具合を招いた単一原因を解明しようと望むことは現実的ではない」と述べ、分析結果を発表しました。 予めご了承ください。 ロック機構の詳細を見てみよう。 投稿ナビゲーション. 1.当該製品について ブリヂストンサイクル株式会社(以下「ブリヂストンサイクル」という。 html• ロックレバーはこのレバーの戻る動きに連動してウワタマオシの溝から引き抜かれる。 すでに廃車処分されている車体も多いとは思いますが… 当店の周辺では事故の話はまだ聞いていませんが、対象車種をお持ちの方はすぐに対処するようにしてくださいね。 リコール製品の概要• 日頃は弊社の製品をご愛顧賜り厚く御礼申し上げます。

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ブリヂストンとヤマハの「一発二錠」自転車で事故、靭帯損傷・骨折も ~約343万台を点検・改修

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フォード社側は、ファイアストンのタイヤに原因があると主張しました。 リコール内容 2003年9月から2015年5月(ヤマハは2004年10月から2015年1月)に製造された自転車(電動含む)に搭載されている「一発二錠」。 ハンドルロックケースが破損している場合、必ず使用を中止して下さい。 2000年2月になると、アメリカのテレビ局が、ファイアストン製のタイヤを装着したエクスプローラーが横転事故を起こし、多くの死傷者が出ていることを報じました。 防犯に役立つ。 今回の事象に対して、現在ご使用いただいているバッテリーに「通信機能の改善プログラム」を追加し、通信機能が誤作動しないプログラムに変更いたします。 nifty. ブリヂストンサイクルが製造し、ブリヂストンサイクル、およびヤマハ発動機がそれぞれ販売していた。

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株式会社ブリヂストン タイヤサイト

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現在、無償の点検と改修に応じている。 2001年7月30日、ファイアストン社は米国で同業種であるゼネラル・モーターズ GM から、6年連続となる「GMサプライヤー・オブ・ザ・イヤー賞」を受賞。 *2 レバーは亜鉛合金のダイカスト成形品。 開錠時、ハンドルの動きに引っかかりがないかも確認してください。 (事業者ブリヂストンサイクル) 東京都 平成30年8月3日 A201800353 平成30年9月12日 重傷1名(擦過傷) 電動アシスト自転車で走行中、ハンドルがロックし、転倒、負傷した。

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